Was tun, wenn man in einem app-gesteuerten Auto angehalten wird? „Man ist nicht verpflichtet zu antworten“, warnt ein Experte

Viele Kolumbianer nutzen bereits Mitfahr-Apps wie Uber, InDriver, DiDi und andere. Manche Fahrgäste fragen sich jedoch, ob sie bei der Nutzung dieser Dienste einem Verkehrspolizisten antworten müssen.

In einem Interview mit dem Verkehrsstrafenspezialisten „Señor Biter“ im RCN-Radioprogramm „Una mirada diferente“ (Ein anderer Blick) beantwortete er diese Frage, die viele überraschte, da nur wenige Menschen mit den kolumbianischen Verkehrsgesetzen vertraut sind.

Man sollte nicht vergessen, dass Mitfahrplattformen in Kolumbien trotz Tausender spezieller Fahrzeuge weiterhin illegal sind. Allein in Bogotá gibt es laut einem Bericht von Citynoticias über vier Millionen Nutzer dieser Art von Diensten, und über 3.000 Fahrer bieten mindestens eine Dienstleistung über diese Apps an.

Herr Biter erklärte, dass viele Passagiere zwar der Meinung seien, sie seien verpflichtet, den Behörden zu antworten, wenn sie in einem über eine dieser Plattformen gemieteten Fahrzeug angehalten würden, die Realität jedoch darin bestehe, dass sie schweigen könnten, wenn sie dies vorzögen.

„Wenn die Verkehrsbehörde direkt mit dem Fahrgast spricht, müssen wir bedenken, dass wir nicht verpflichtet sind, die Fragen des Beamten zu beantworten, es sei denn, es liegt ein schriftlicher Gerichtsbeschluss vor, was derzeit nicht der Fall sein wird“, erklärte er.

Obwohl der Beamte darauf besteht, sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer mehrere Fragen zu stellen, ist es laut den von Herrn Biter bereitgestellten Informationen ihr Recht, wenn diese nicht sprechen möchten.

„Wenn sie anfangen, Fragen zu stellen wie: ‚Wer sind Sie?‘, ‚Seid ihr Freunde?‘, ‚Wohin fahrt ihr?‘, ‚Woher kommt ihr?‘, ‚Sind Sie verwandt?‘, ‚Wie heißen Sie?‘, ‚Ist das ein Pritschenwagen?‘, ‚Wird Ihnen eine Dienstleistung angeboten?‘, sind weder der Fahrer noch der Fahrgast verpflichtet, diese Fragen zu beantworten “, sagte er.

Der Strafzettelexperte empfahl unter anderem, sich von den Verkehrspolizisten nicht unter Druck setzen zu lassen. In einem solchen Fall würden die Fahrer eher zu falschen Antworten greifen, was letztlich dem Fahrer schadet.

„Das Hauptproblem ist, dass sich manche Fahrgäste von den Behörden unter Druck gesetzt fühlen. Leider ist es am einfachsten, mit ‚Ja‘ zu antworten und dann festzustellen, dass sie dem Fahrer schaden. Sobald die Person ‚Ja‘ sagt, ist das der einzige Beweis, den der Verkehrspolizist braucht, um ein Bußgeld zu verhängen “, sagte er.

Solange kein Gerichtsbeschluss vorliegt, der ihn zur Aussage zwingt, kann der Passagier schweigen. „Ich habe das Recht, keine Fragen zu beantworten, oder es liegt zumindest ein Gerichtsbeschluss vor, der mich zur Befragung zwingt, denn es handelt sich um eine Untersuchung“, schloss er.

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